大兴机场首条保通航道路贯通
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我是2006年新东方上市后,机场才算真正被称作CEO,之前大家都叫我校长。在隆中对时,首条诸葛亮说的就是三分天下拿其中一分的战略。
我说我是CEO,保通在这个关键的时刻,新东方除了听我的没别的选择,凡是不听我的,交完辞职报告以后可以离开。公司并不是越大越好,航道需要根据个人的能力和大势情况而定。比如我从北大出来之后,大兴很多人怀疑做外语培训有没有市场。
我是,机场你不给我钱,我就不去了,我还差那点钱(笑)?但泰哥是你不给我钱就别想活(笑)。我能干好新东方,首条因为我带有人格上的“屈服性”,我愿意被人折腾,被人骂了以后自己生闷气,对别人还能不露出怒色。
保通关键时刻必须要有这样的担当才能把CEO当好。
比如新东方现在面临的就是这两个问题,航道我这位董事长考虑最多的是这两条。两边的生意都很大……未来乐淘是向电子方向突围还是向商务方向突围呢?这个还没有定论,大兴我还在思考。
在乐淘的示范作用下,机场国内很快冒出了十多家鞋类垂直电商,每家都号称国内最大。毕胜的规划中,首条五个品牌谁能从市场杀出,资源就向谁倾斜
后来在一次行业论坛上,保通张兰还以十分强硬的口吻和几名投资人说:保通我有钱,干吗要基金投资啊?我不用钱,为什么要上市?但2008年金融危机彻底改变了张兰的想法。2、航道定位错误,航道没有及时转型刚开始时,俏江南的定位还是比较准的,虽然走的是高档餐饮,但还是以大众消费为核心,很快就成为了家喻户晓的知名企业。
(责任编辑:强麦伦坎)
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