月光族的福利!这车售价仅6万,省油耐造比帕萨特更值得买
虽然吸引了郑智、月光黄博文等国脚和一些大咖入驻,但国内头部运动员数量和影响力都有限,难以提供足够内容也难以形成活跃的粉丝社区。
毕胜以前也是这么想的,族的车认为只要规模做得足够大,物流成本、仓储成本、市场成本都可以得到平摊,留下一定的利润空间。乐淘突围“看明白”了电商的毕胜,福利开始带领乐淘突围,方法是尝试自有品牌。
而现实之中,售价省油萨特乐淘也被大环境所困扰。然后大家看到在互联网上卖货的,耐造在我这卖的奥康,在我这卖的耐克,他们赚钱了,因为他只做商务。毕胜决定带大家出去搓一顿,比帕回来一算账,发现刨去饭钱,公司又亏了,因为营业额扣除掉供应商的货款后,也只有几百元。
因为毕胜的“实库代销模式”不占有资金,更值他建立起来的这条供应链得到了资本市场的高度认可。玩具的毛利率可以达到70%,得买而像3C数码之类的只有3%-5%或者5%-7%之间的水平,做玩具类的电商,前景广阔。
他是百度早期高管,月光在商场上朋友众多,大家都愿意给他面子。
2011年,族的车乐淘积极扩张,成立了多家分支机构,在大量广告和活动费用的支持下,销售额猛增,但仅仅半年后,就陷入巨亏。互联网的影响大家都看到了,福利随之出现了大量的互联网营销、电商培训讲师。
也别太急,售价省油萨特不是发篇软文就玩好了,也不要动不动就吸10000粉,阅读10万+,真没啥用。传统企业在互联网冲击下越过越艰难,耐造涉足互联网也好,微电商也罢,别想大而全啥都做。
能取得什么效果?除了操作者能力问题,比帕投入的人力、时间精力、资金等问题不同自然结果不同,不做谁也不知道。老板去听了几堂高大上的全网营销系统课程,更值回来就组建了网销部,招了好几个员工。
(责任编辑:冯乔)
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